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鉅亨網劉祥航
坐上飛機，卻發現隔壁情趣跳蛋乘客是幾隻獵鷹，你會怎麼辦？搭乘中東部分航線，你可能必須留心這樣的事的確會發生。
據英國《每日電訊報》報導，沙烏地阿拉伯王子在一次旅途中，為 80 隻獵鷹訂了機票。由於聲勢浩大，當照片貼上 Reddit 論壇，立即引來熱烈「圍觀」。
坐飛機的獵鷹（圖取自 REDDIT 網站 lensoo 發文）照片中，獵鷹們占領了機艙的中央部分，每隻鷹都有自己的座情趣位，其他乘客被分配在客機的兩側位置。
貼上照片的人說明：「我的機長朋友發了這張照片給我，沙烏地阿拉伯王子為他的 80 隻鷹買了機票。」
目前並不清楚這是那一家航空的飛機。
放鷹捕獵是中東阿拉伯地區富豪們很喜歡的一項傳統活動，加上部分航空公司允許，因此，在往返中東的飛機上，獵鷹是常見的乘客。卡達航空、阿提哈德 (Etihad) 航空及阿聯酋航空 (Emirates airways) 都允許獵鷹坐上客艙。
卡達航空允許最多 6 隻鷹坐上客艙，阿提哈德航空的網站則說明，只要辦妥必要文件，會接受獵鷹在主要的客艙中。阿聯酋航空表示，原則上不允許動物坐上客艙，但是在往來杜拜和巴基斯坦某些目的地航線將例外，可以讓獵鷹及導盲犬坐上機艙。
德國航空公司漢莎航空也在 2014 年表明，他們歡迎獵鷹坐上客艙。為此，他們還安裝了特製的 Falcon Master 鳥架，避免獵鷹弄髒機艙的地板、牆壁。
英國航空公司 IAG 則在運輸條款上指出，會接受各式大小的動物上機，不過沒有具體提到老鷹或類似名稱。廉價航空 Easyjet 及 Ryanair，也沒有具體的說明。
除了中東地區的獵鷹之外，比較常見的情況，是許多航空公司，都同意讓「情感支持動物」和旅客同上飛機，如果這些動物還領有醫療執照時，甚至不需裝在籠子裡。當然，航空公司有權力做最後決定。
一些航空公司甚至把和寵物共上飛，做為一個賣點。據《每日郵報》報導，日本航空最近推出了「wan wan jet」包機服務，讓乘客陪伴他們的狗小孩共乘飛機，這次的航程中東京的成田機場起飛，至日本西南部的鹿兒島，整個套餐行程還包括旅店及租車觀光，收價 15 萬日元。
在日本航空與去年 12 月宣布了這次服務之後，公司表示，在 1 小時內，60 人及 30 隻狗的名額，就預定一空。對狗主人來說，他們非常不願意狗兒被當成寄艙行李，只能享有「貨物」的待遇。
日本的航空公司看好這個商機。據日本寵物食品協會所做調查，有 18% 的日本家庭至少養有 1 隻狗，這相當於 1230 萬隻狗，比全國的兒童數還多。
這並非日本第一次舉辦類似活動，去年 5 月，全日空就試辦了一次包機旅行，有 87 名乘客及 44 隻寵物狗搭機前往北海道。在旅程中，這些狗被關在附在窗口座位的籠子裡，有一位獸醫全程陪同。 (文：劉祥航)
中遠海運集團旗下全球最大的特種船公司中遠航運公司正式更名為「中遠海運特種運輸股份有限公司」（COSCOS HIPPING Specialized Carriers Co., Ltd.）。中遠海運集團董事長許立榮（上圖左二）出席更名儀式，並與來自交通運輸部、廣州市委市政府、中遠海運集團各級主管及客戶代表、業界近二百餘人共同見證此一重要時刻。
中遠海運特運主營特種船，目前擁有規模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊，包括：世界領先的半潛船隊、世界最大的多用途重吊船隊、亞洲最大的瀝青船隊、中國領先的汽車船隊和中國最大的木材船隊，經營管理各類型船舶一百五十多艘，可提供吊裝、潛裝、滾裝等多種方式裝卸服務。（下圖）
中遠海運特運總經理韓國敏在發言中表示，未來中遠海運特運將以打造綜合競爭力最強的特種船公司，成為全球領先的工程物流服務商為願景，專註三個市場︱工程項目、重大件設備和專業貨源市場；聚焦三種服務︱提供個性化海上運輸、大型工程海上安裝、工程項目整體解決方案；培育三大能力︱承攬全球最大項目的能力、服務全球最大客戶能力、抗週期發展和持續盈利的能力，服務「一帶一路」戰略，推動中國製造「走出去」，打造中國大陸融入全球經濟的海洋運輸通道和物流通道，提升「中國製造+中國服務」的國際競爭力。
中遠航運前身為中國第一家國有遠洋運輸企業廣州遠洋運輸公司，廣州遠洋成立於一九六一年四月二十七日，以四艘船舶、二·二五萬載重噸起步，開闢多條國際航線，完成諸多外貿、援外等運輸任務，被譽為新中國遠洋運輸事業的搖籃和發源地。
一九九九年十二月八日，廣遠發起成立中遠航運，並於二○○二年四月十八日在上海證券交易所掛牌上市，成為原中遠集團航運主業第一家在大陸上市的公司。中遠航運透過一系列的資本運作擴張船隊規模，整合廣遠多年經營的國際網絡和管理技術資源，成為世界上最具規模的特種雜貨遠洋運輸專業公司。
二○一二年廣遠和中遠航運本部實施機構整合，中遠航運董事會通過決議，以自有資金收購中遠集團持有的廣遠全部股權，廣遠公司整體上市，進一步提升該公司在全球特種船運輸市場的競爭優勢。
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